沙特联军夺回曼德海峡控制权，也门胡塞武装否认 - ABC新闻深度解析

也门政府军近日在一场大规模攻势中宣布，已成功收复连接红海与亚丁湾的战略咽喉——曼德海峡。这条承载全球约12%海运贸易量的水道，上个月曾被伊朗支持的胡塞武装控制，引发国际油价飙升和地区安全恐慌。据路透社/美联社综合报道，沙特领导的联军发言人图尔基·马勒基少将表示，10月5日（周一）出动超过100架战斗机实施空袭，并已实现曼德海峡的“空中保护”，地面部队则沿海岸线快速推进，占领了位于海峡最窄处的杜巴布地区的多个关键阵地。然而，胡塞武装否认政府军取得实质性进展，称其“完全虚假”，并威胁将攻击沙特领空内的任何飞机。

胡塞武装南线推进，战局呈现双线拉锯

就在政府军宣称北部海岸进展的同时，胡塞武装宣布在也门西南部取得新的领土。据ABC新闻援引胡塞方面的声明，他们在周日（10月4日）控制图尔巴镇，并继续向第三大城市塔伊兹推进。胡塞武装发言人声称，政府军的反攻并未动摇其防线，反而“依靠游击战术造成了敌军大量伤亡”。也门政府总统拉沙德·阿里米周日发誓要“战斗到底，直到国家从恐怖民兵的魔爪中解放出来”。战场呈现出罕见的双线拉锯：政府军在海岸线借助沙特空袭推进，胡塞武装则在山区腹地利用地形优势扩张。

曼德海峡争夺的时间线：从骤然失控到激烈反击

曼德海峡的地位在过去一个月内经历了剧烈波动。以下关键节点揭示了冲突的演变：

该表格展示了双方围绕这一战略水道展开的激烈争夺，以及由此引发的全球经济与安全震荡。

也门内战在美伊冲突中死灰复燃

持续多年的也门内战因2026年美伊紧张局势急剧升级而重新爆发。胡塞武装趁美伊在波斯湾对峙之机，试图夺取曼德海峡这一“石油运输命门”。他们不仅控制水道，还向沙特城市和关键基础设施发射导弹和无人机。沙特方面则迅速加大对也门政府的军事支持，出动先进战机实施精确打击。也门政府军在周日的声明中称，已对境内数百个目标发动袭击，并已在包括首都萨那在内的多个前线同步开展行动。胡塞控制的卫生部表示，萨那省的桑汉和萨万两个区域遭到空袭，造成2人死亡、7人受伤。联合国数据显示，自战争重燃以来，约18.4万平民被迫逃离家园，人道主义危机进一步恶化。

全球经济动脉受威胁，航运业面临二战以来最大考验

曼德海峡宽度仅约30公里，是连接地中海与印度洋的关键航道。全球约12%的贸易货物（包括大量石油和液化天然气）通过此处，日均通行量约400万桶原油。上个月胡塞武装的突然接管，导致航运公司纷纷暂停航线或支付高额战争附加费。国际海事组织警告，如果曼德海峡长期封锁，全球供应链将面临“灾难性冲击”，其严重程度或将超过2023年苏伊士运河堵塞事件。也门政府军的此次反攻，被视为打破封锁、恢复国际航运的重要一步。不过，胡塞武装拥有大量反舰导弹和水雷，实际清除威胁可能需要数周时间。

各方表态与立场角力：外交途径尚不明朗

沙特联军发言人图尔基·马勒基少将在周一晚间表示：“行动的目标是确保红海航行安全，彻底消除胡塞武装对曼德海峡的威胁。”他强调，超过100架战斗机已部署到位，联军还截获了胡塞武装试图偷袭的无人机。胡塞武装则针锋相对，其高级官员穆罕默德·布海蒂公开否认政府军的声明，称“海峡仍在我们的完全控制之下”。联合国安理会10月5日召开紧急闭门会议，但未达成任何实质性决议。美国方面呼吁各方克制，同时宣布增派两艘驱逐舰至红海海域。伊朗外交部则谴责沙特“干涉也门内政”，并否认向胡塞提供先进武器。

Q1: 曼德海峡对全球贸易为何如此关键？

A1: 曼德海峡是连接红海与亚丁湾的唯一通道，欧洲与亚洲之间的海上贸易约30%需经过这里。每年超过2万艘船只通行，包括大量从波斯湾运往欧美的石油和液化天然气。一旦该海峡被封锁，船只能绕行非洲好望角，航程增加约10天，运费和燃料成本将成倍上升，直接推高全球油价和消费品价格。

Q2: 胡塞武装是否真的失去了对曼德海峡的控制？

A2: 目前信息存在矛盾。沙特支持的也门政府军宣称已夺回海峡，并提供了空军掩护和地面推进的细节。但胡塞武装坚决否认，同时在南线夺取新领土以显示实力。独立卫星图像和航运数据尚未完全证实任何一方。专家认为，海上的实际控制权可能仍在胡塞手中，但政府军实现了对海峡北岸的接近，未来几天将决定战局的真正走向。

曼德海峡的归属仍是悬案，但可以确定的是，也门已再次成为中东火药桶的核心。无论是海上封锁的解除，还是新一轮的人道主义灾难，都将深刻影响地区乃至全球的安全与繁荣。国际社会急需推动停火与实质性谈判，避免滑入更大规模的军事冲突。