渡轮气体泄漏争议：斯温尼力挺弗林“无人完美”

在渡轮气体泄漏争议中，苏格兰首席大臣约翰·斯温尼（John Swinney）于2026年10月9日公开力挺交通大臣斯蒂芬·弗林（Stephen Flynn），称“无人完美，无人不犯错”。弗林被指在荷里路德议会交通委员会听证前已知晓格伦桑诺克斯号（MV Glen Sannox）甲烷泄漏事件却未作准备，但他坚决否认。据BBC苏格兰频道报道，一份通过信息自由（FOI）公开的邮件显示，弗林办公室在委员会会议开始前半小时内曾两度收到相关简报，但文件未送达他本人。

邮件记录揭示：弗林办公室曾获简报

据BBC报道，2026年9月9日上午08:48，一份“部长级出席简报”被发送至弗林及交通苏格兰官员的邮箱，内容提及BBC苏格兰新闻当天早上关于格伦桑诺克斯号甲烷泄漏的报道，并附有建议答复。16分钟后，09:04，第二封邮件跟进，引用了卡尔麦克渡轮公司的评论。两封邮件均在委员会会议（原定09:15开始）前送达。苏格兰太阳报和泰晤士报在10月8日晚间公布的FOI文件证实了这一通信。交通苏格兰发言人表示，“邮件的时间戳显示，媒体声明草案在弗林抵达委员会前不久发送至其办公室，但并未共享给他本人”，并强调“高级别媒体声明不构成正式简报”。

斯温尼辩护：材料未送达部长本人

斯温尼在预录的BBC劳拉·库恩斯伯格节目中表示：“斯蒂芬·弗林意识到他本应在交通委员会前掌握该问题，并立即做出了补救。”他补充说：“材料并未转交给他，因此他在到达委员会前并未看到，后来他通过向委员会提交回复进行了补救。”当被问及这是否足够时，斯温尼回答：“无人完美，无人不犯错。所以斯蒂芬·弗林在意识到自己未掌握该问题后，随后向交通委员会做出了补救。”斯温尼强调自己与弗林谈过此事，并明确表示“是的，我有信心”。

反对党抨击：企图掩盖真相

苏格兰保守党领袖拉塞尔·芬德利（Russell Findlay）要求弗林依据部长级行为准则自我举报。芬德利说：“斯蒂芬·弗林本应承认自己未能妥善履职，但相反，这些炸弹级新证据表明，他合谋官员执行了一场狡猾、保命的掩盖行动。”交通委员会召集人威利·伦尼（Willie Rennie）则对BBC表示，弗林“只会让自己更难堪”。伦尼指出：“令人震惊的是，他似乎企图进行掩盖，将官员和交通苏格兰卷入其中。如果他早上在委员会开会前听取了新闻，就不会在我问及格伦桑诺克斯号易燃气体泄漏问题时措手不及。”

格伦桑诺克斯号气体泄漏事件回顾

格伦桑诺克斯号是英国首艘配备可直接由液化天然气（LNG）提供动力的双燃料推进系统的船舶，该推进系统由芬兰公司瓦锡兰提供并调试。2025年6月3日，该船在从特伦驶往阿伦岛布罗迪克的航程中出现引擎故障，返程时一个阀门失效，导致约700公斤可燃甲烷气体从船侧排出。当时船上载有乘客，但未造成人员伤亡。该事件由BBC苏格兰通过FOI申请披露，于2026年9月9日首次公开。时任交通大臣菲奥娜·海斯洛普（Fiona Hyslop）在2025年6月30日已获简报，但弗林在5月接任时可能未被告知。

时间线：从泄漏到争议升级

下表梳理了关键节点：

交通委员会主席质疑部长能力

威利·伦尼在听证后对媒体表示，他对弗林“作为部长的能力”存在“严重担忧”，并质疑其“对自身职责的认知”。伦尼指出，弗林在委员会上回答问题时显得毫无准备，甚至不清楚前一年发生的重大安全事件。当伦尼提到弗林可能试图“掩盖”真相时，交通苏格兰方面回应称，弗林办公室在会后17:04发送的电子邮件中起草了一份声明，明确写道“我并未收到该事件简报，但详细信息已于2025年6月30日按照约定流程分享给前任交通大臣”。该邮件被苏格兰太阳报解读为“掩盖”证据。弗林随后在X平台发文反驳：“这是不真实的。我应该看到那天早上的BBC新闻——但FOI证实我没有被简报。天哪，如果我知道，我会给出比当时好得多的答案！一个不可接受的答案，没有人比我更沮丧。”

常见问题解答

Q1: 弗林是否提前知道气体泄漏事件？

A1: 根据信息自由公开的邮件，弗林办公室在委员会会议前半小时内收到两次相关信息，但弗林本人否认收到正式简报。斯温尼及交通苏格兰均证实，邮件和声明草案并未送达弗林个人。目前无直接证据显示弗林在会议前已获悉细节。

Q2: 反对党对此有何具体反应？

A2: 苏格兰保守党领袖芬德利要求弗林依据《部长级行为准则》自我举报，称存在“炸弹级新证据”表明其试图掩盖。交通委员会主席伦尼则呼吁彻查，并质疑弗林的履职能力。自由民主党等政党也要求进行独立审查。

此次渡轮气体泄漏争议不仅考验弗林的执政能力，也凸显了苏格兰政府内部的信息传递漏洞。随着独立顾问可能介入，《部长级行为准则》的适用性将成为焦点。未来数周，弗林能否保住职位，取决于是否存在隐瞒动机及其对公众信任的影响。