纽约市马车禁令2028年生效 中央公园观光终结

据《海峡时报》2026年10月14日报道，纽约市长佐兰·马姆达尼（Zohran Mamdani）与市议会议长朱莉·梅宁（Julie Menin）达成一项历史性立法协议，将禁止已有150余年历史的中央公园马车观光服务。该法案定于10月22日进行议会投票，若获通过，禁令将于2028年6月1日正式生效。此举不仅终结了一项标志性旅游项目，也意味着围绕动物权益与公共安全长达十余年的争议将迎来终局。

立法进程：从竞选承诺到议会投票

根据协议，法案已在市议会获得29名发起人的支持，足以在51个席位的议会中通过。议长朱莉·梅宁办公室在2026年10月13日确认了协议内容，该消息最先由POLITICO报道。市长马姆达尼在竞选期间曾将禁止马车作为核心施政承诺之一，此次协议的达成为其兑现承诺铺平了道路。美联社补充分析称，前任市长白思豪（Bill de Blasio）早在2013年竞选时便承诺关闭该行业，但最终未能推动立法，显示出这一议题的政治复杂性。

行业现状：68辆马车与150名司机的生计

据行业发言人克里斯蒂娜·汉森（Christina Hansen）透露：“目前中央公园内运营着68辆许可马车，雇用约150名司机和超过180匹马。”她强调，这些马匹在宽敞的马厩中饲养，每天工作时间受严格限制，且定期接受兽医检查。然而，动物保护组织长期抨击马车在车流密集的城市街道行驶，马匹面临噪音、尾气和意外惊吓的风险。2025年，一名18岁的游客罗曼奇·马哈詹（Romanch Mahajan）在马车事故中死亡，成为推动禁令的转折点。

禁令条款：马匹去向与处罚措施

法案要求对现有马匹进行“人道处置”，严禁将其出售给屠宰场或转移到其他马车公司。违反禁令者将被处以最高1万美元的罚款。市议会同时承诺为受影响的司机和工人提供就业转岗培训及经济补助，具体金额将在后续细则中明确。动物权益组织PETA在一份声明中表示：“这些马匹终于不必再为人类娱乐在沥青和尾气中挣扎。”不过，汉森警告说，将马匹送到私营救助机构可能面临资金不足、照料质量参差不齐的问题。

关键数据一览

动物权益与公共安全的长期博弈

动物保护组织近二十年来持续抗议马车观光，指其违反动物福利。他们指出，马匹长期暴露在城市噪音和污染中，容易患上呼吸道疾病和蹄部损伤。2025年马哈詹事件后，安全议题进一步激化。行业代表则坚称，马匹由专业饲养员照料，且中央公园马车已成为纽约文化符号。汉森在接受美联社采访时表示：“如果禁令生效，我们将失去一个不可替代的传统，而马匹的新去处也未必更安全。”

司机与马匹的未来：过渡方案争议

议案中包含一项为期约18个月的过渡期（从投票通过到2028年6月1日），期间马车可继续运营。市政府将为司机提供求职辅导和职业培训补贴，鼓励其转向电动观光车或旅游业其他岗位。但汉森认为：“许多司机已在马车行业工作三十年，转行并不现实。”马匹方面，多家动物救助机构已表示愿意接收，但需市财政划拨足够维持费用的长期拨款。福克斯新闻援引专家意见称，若资金链断裂，马匹可能面临安乐死风险。

FAQ

Q1: 纽约市马车禁令何时正式生效？

A1: 如果2026年10月22日的议会投票通过，禁令将于2028年6月1日生效。现有马车可以在过渡期内继续营运至该日期。

Q2: 禁令对马车司机有何补偿措施？

A2: 市政府承诺为受影响的司机和工人提供就业转岗培训及经济补助，具体金额和实施方案将在未来几个月内由市议会与市长办公室共同制定。

结语

从白思豪的未竟之志到马姆达尼的立法突破，纽约市马车禁令历时十三年终于进入倒计时。在动物权益、旅游经济与公共安全的三角博弈中，2028年6月1日将成为一道分水岭。无论是马匹的最终归宿，还是150名司机的生计转型，都将考验纽约市政管理的精细度与人道主义底色。