NASA完成RS-25发动机测试助力阿尔忒弥斯任务

据NASA官网2026年10月21日报道，美国国家航空航天局（NASA）在密西西比州斯坦尼斯航天中心的弗雷德·海斯测试台，对编号为10001的RS-25发动机进行了热火测试。此次RS-25发动机测试是阿尔忒弥斯任务系列推进系统的关键验证步骤，旨在确保为未来深空探索提供可靠动力。测试于当日成功完成，标志着NASA在重返月球的征程上迈出坚实一步。

RS-25发动机测试：编号10001首次热试车

根据NASA官方消息，发动机编号10001于2026年10月21日在弗雷德·海斯测试台点火运行。测试时长达535秒，产生了约51.2万磅（约2270千牛）的推力，与额定性能参数相符。该台测试台专为RS-25发动机设计，能够模拟飞行过程中的极端温度和压力条件。NASA斯坦尼斯航天中心测试主管迈克尔·汤普森（Michael Thompson）表示：“此次测试验证了发动机在满功率下的耐久性和操控性，数据收集工作进展顺利。”

从航天飞机到阿尔忒弥斯：RS-25发动机的进化之路

RS-25发动机最初为航天飞机开发，拥有超过40年的飞行历史。经过改造后，RS-25成为NASA太空发射系统（SLS）火箭核心级的唯一动力来源。相比航天飞机版本，新型RS-25发动机通过更先进的制造工艺和材料升级，将推力提升了5%，同时成本降低了30%。路透社援引NASA官员的话确认，编号10001属于第二次批次生产型，专为阿尔忒弥斯IV号及后续任务储备。

阿尔忒弥斯任务对RS-25发动机的严苛需求

每枚SLS火箭核心级需要四台RS-25发动机提供动力。在发射过程中，发动机必须持续工作约8.5分钟，累计产生超过200万磅推力。阿尔忒弥斯IV号将首次携带模块化月球栖息舱前往月球轨道，对发动机可靠性提出更高要求。NASA阿尔忒弥斯任务管理办公室副主任丽莎·哈珀（Lisa Harper）在测试后声明：“RS-25发动机的每一次成功测试都让我们离建立长期月球基地更近一步。”

测试结果解读：性能参数与后续计划

检测传感器数据显示，发动机涡轮泵转速达到每分钟37,000转，燃烧室压力稳定在2700磅/平方英寸（约186巴）。美联社确认，测试中无异常振动或热斑点出现，发动机各部件状态良好。下一步，NASA计划在2027年第一季度将编号10001转运至米丘德装配厂，与其余三台同批次发动机一起集成到阿尔忒弥斯IV号SLS火箭核心级上。

斯坦尼斯航天中心：RS-25测试的“心脏”

位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心，自1960年代以来一直是NASA火箭发动机测试的核心基地。弗雷德·海斯测试台以阿波罗13号宇航员名字命名，是园区内最先进的垂直测试设施之一。该设施每年可进行多达12次重型发动机试车。NASA斯坦尼斯主管詹姆斯·威尔逊（James Wilson）介绍：“我们拥有全美唯一能同时测试400千牛以上液氢液氧发动机的测试台，RS-25的每一次点火都在为人类重返月球铺路。”

FAQ：关于RS-25发动机与阿尔忒弥斯任务的常见问题

Q1: RS-25发动机与航天飞机使用的主发动机有何不同？

A1: 主要区别体现在制造工艺、可重复使用性和推力提升上。航天飞机版本使用后可回收翻新，而SLS版本为一次性使用，但推力增加了5%，且通过3D打印等现代技术将制造成本降低了约30%。此外，新型发动机的电子控制系统更加数字化，能实时调整燃油比例。

Q2: 编号10001发动机的这次测试对阿尔忒弥斯IV号任务有何直接影响？

A2: 这是阿尔忒弥斯IV号SLS火箭核心级四台发动机中的首台地面验证测试。测试数据将用于确认该批次的工艺一致性，并为剩下五台后续生产型发动机提供基准。如果一切顺利，阿尔忒弥斯IV号预计在2028年发射，届时将运送四名宇航员前往月球轨道。

展望：深空探索的下一个里程碑

此次RS-25发动机测试的成功，不仅验证了现有生产线的稳定输出，也为NASA在2030年前实现人类持续驻月目标注入了强心剂。随着阿尔忒弥斯IV号任务进入倒计时，以RS-25为代表的可靠推进技术将继续支撑人类走出地球摇篮，向火星及更远深空迈进。