NASA调整阿尔忒弥斯计划：2028年登月双轨并行

据CBS新闻2026年10月23日报道，美国国家航空航天局（NASA）正在对阿尔忒弥斯登月计划进行重大调整，以实现在2028年将宇航员送上月球的目标。该机构将同时保留埃隆·马斯克的SpaceX和杰夫·贝佐斯的蓝色起源两家公司的月球着陆器方案，通过实际测试来决定最终由谁执行首次载人登月任务。这一双轨并行策略旨在降低单一供应商风险，应对供应链和技术难题可能引发的延误。

调整背景：与中国的太空竞赛提速

NASA阿尔忒弥斯计划项目经理杰里米·帕森斯在新闻发布会上表示，中国计划在2030年前实现“taikonaut”（中国航天员）登月，这促使NASA必须以最快速度重返月球。据路透社援引NASA内部文件证实，美国需要在月球南极建立长期存在，那里可能存在水冰资源，可用于生产火箭燃料、空气和水。帕森斯指出：“我们正与两个供应商团队紧密合作，尽一切可能推动进度。”贾里德·艾萨克曼局长则强调：“我们所做的一切充满雄心，极其困难，过去多年的决策让我们损失了时间和资源，但我们将重振这个机构。”

阿尔忒弥斯III号：地球轨道演习三箭齐发

按照最新方案，阿尔忒弥斯III号任务将不再是直接飞往月球，而是改为在地球轨道进行关键对接测试。任务需要协调三枚世界最强火箭在短时间内连续发射：蓝色起源的新格伦火箭、SpaceX的超重型星舰以及NASA的太空发射系统（SLS）。宇航员乘坐猎户座飞船首先与蓝色起源的蓝月Mark 1号着陆器对接，进入舱内测试生命支持、通信等系统；两天后，再脱离并与SpaceX星舰上级对接——不过该星舰为“现货”版本，未配备载人舱，宇航员无法进入。项目经理帕森斯表示，SpaceX在龙飞船上有丰富的生命支持经验，星舰月球变体的研制进展扎实。这次演习将验证不同尺寸航天器之间的交会对接能力，为后续无人登月试验奠定基础。

着陆器方案对比：SpaceX星舰 vs 蓝色起源蓝月

下表梳理了两家公司在阿尔忒弥斯IV号任务中的登月方案核心差异：

帕森斯指出：“无论谁先执行，两家公司都计划在2028年进行载人登月任务。”NASA将尽可能推迟最终决定，等待更多测试数据。

阿尔忒弥斯IV号：2028年登月路径详解

如果选择SpaceX方案，星舰需要先发射燃料仓库和油轮至低地球轨道，经过多次加油后，SLS发射猎户座与星舰对接，星舰随后将两者一起推向月球。在月球轨道，两名宇航员乘坐星舰着陆器降落南极表面，执行多次月面行走后返回猎户座。蓝色起源方案则更为简洁：新格伦火箭发射三枚转移级，与蓝月Mark 2着陆器在轨组装并推送至月球轨道；SLS直接发射猎户座至月球轨道对接，宇航员换乘着陆器下降。两种方案都要求先进行成功的无人预演任务。

技术挑战：高频发射与在轨加注

2028年登月的时间表取决于SpaceX和蓝色起源能否展示可靠的高频发射能力和轨道加注技术。SpaceX自2023年以来已进行13次星舰亚轨道测试，仅最近一次成功入轨。埃隆·马斯克在投资者电话会议上表示：“预计2027年底前，每周可发射多枚超重型星舰；2025年上半年达到每周一次，下半年达到每周两次甚至更多。”SpaceX总裁格温·肖特韦尔补充说，首次大规模在轨加注演示计划于2025年初进行。蓝色起源方面，2026年5月新格伦火箭在发射台爆炸，摧毁了火箭和发射台。公司正在建设新发射台，预计2026年底或2027年初恢复飞行，并计划在2027年底前向月球表面发射两艘无人蓝月Mark 1着陆器。帕森斯强调，在允许载人飞行前，两家公司都必须先完成成功的无人登月任务。

FAQ

Q1: 为什么NASA要采用双轨并行策略，而不是直接选择一家？

A1: 项目经理帕森斯表示，这样做可以降低单一供应商因供应链问题、技术故障或进度延误导致任务整体推迟的风险。通过实际飞行测试获取数据后再做决定，能确保NASA选择最可靠的方案，从而提高2028年登月的成功率。

Q2: 中国计划2030年登月，NASA能否按时击败竞争对手？

A2: NASA局长艾萨克曼承认任务“极其困难”，但强调正在重新激发机构活力。如果SpaceX和蓝色起源能够按计划实现每周多次发射和在轨加注，2028年登月具有现实可行性。若延误，不排除任务推迟到2029年或更晚的可能性。

展望：登月倒计时开启

阿尔忒弥斯登月计划正处于关键转折点。NASA通过双轨并行、地球轨道演练和阶段性无人测试，试图在2028年前实现美国重返月球的宏大目标。无论最终选择SpaceX还是蓝色起源，这次登月都将为2030年代建立月球基地铺平道路。路透社分析认为，这场公私合营的太空竞赛，实际上也是美国与中国在月球资源争夺中的战略博弈。